Convocatoria: Eurostars CoD 11 del Horizon Europe Framework Programme H2020, financiado por el CDTI en la convocatoria interempresas internacional.

Tratamientos superficiales Elhco - Electroless Hard Coat
Tratamientos superficiales Elhco - Electroless Hard Coat
Tratamientos superficiales Elhco - Electroless Hard Coat
  • Fecha de inicio: 1 de noviembre de 2019
  • Fecha de fin: 30 de abril de 2022
  • Participantes: Elhco (ESP, empresa líder del proyecto), Chemplate Materials (ESP), Smallmatek (POR) y con la colaboración de CIDETEC (ESP).

RESUMEN

Debido a la aplicación de la normativa europea REACH que regula el uso de ciertas sustancias químicas, entre ellas el uso de cromo hexavalente, la necesidad industrial de encontrar una alternativa real y respetuosa con el medio ambiente al cromado duro hexavalente es fundamental.
El proyecto apuesta por 2 vías distintas para encontrar una solución al problema emergente. Por un lado, se plantea una estrategia de niquelado químico multicapa usando una formulación que dé como resultado un recubrimiento químico de níquel-fósforo de bajo contenido en fósforo; debido a su gran dureza y a la capacidad de poder aumentarla con un tratamiento térmico posterior.

La segunda vía que se presenta es la aplicación de esta misma estrategia multicapa aplicando nanopartículas de SiC o PTFE en la formulación del baño de níquel-fósforo para que éstas codepositen en la matriz de níquel-fósforo para aportar unas propiedades extras a las del mismo recubrimiento, como por ejemplo, dureza o un bajo coeficiente de fricción (lubrificación), propiedades muy solicitadas y que el actual recubrimiento de cromo duro hexavalente cumple.

Se estudiarán las viabilidades de ambas estrategias y se hará la comparativa de las propiedades de los recubrimientos obtenidos con las de los productos comerciales que incorporan partículas microscópicas de PTFE (no nanopartículas), y con las propiedades aportadas por los recubrimientos de cromo duro hexavalente, teniendo en cuenta los requisitos que exigen los principales OEMs y Tier1 de la industria aeronáutica y automoción.

Una vez conseguidos los resultados del proyecto, la última parte del mismo consistirá en preparar tanto la certificación como la validación de los nuevos procesos para las industrias aeronáuticas y de automoción.

Para todo ello, hemos creado este consorcio de 3 empresas PYME, cada una especialista en su campo.

Debido a la aplicación de la normativa europea REACH que regula el uso de ciertas sustancias químicas, entre ellas el uso de cromo hexavalente, la necesidad industrial de encontrar una alternativa real y respetuosa con el medio ambiente al cromado duro hexavalente es fundamental.
El proyecto apuesta por 2 vías distintas para encontrar una solución al problema emergente. Por un lado, se plantea una estrategia de niquelado químico multicapa usando una formulación que dé como resultado un recubrimiento químico de níquel-fósforo de bajo contenido en fósforo; debido a su gran dureza y a la capacidad de poder aumentarla con un tratamiento térmico posterior.

La segunda vía que se presenta es la aplicación de esta misma estrategia multicapa aplicando nanopartículas de SiC o PTFE en la formulación del baño de níquel-fósforo para que éstas codepositen en la matriz de níquel-fósforo para aportar unas propiedades extras a las del mismo recubrimiento, como por ejemplo, dureza o un bajo coeficiente de fricción (lubrificación), propiedades muy solicitadas y que el actual recubrimiento de cromo duro hexavalente cumple.

Se estudiarán las viabilidades de ambas estrategias y se hará la comparativa de las propiedades de los recubrimientos obtenidos con las de los productos comerciales que incorporan partículas microscópicas de PTFE (no nanopartículas), y con las propiedades aportadas por los recubrimientos de cromo duro hexavalente, teniendo en cuenta los requisitos que exigen los principales OEMs y Tier1 de la industria aeronáutica y automoción.

Una vez conseguidos los resultados del proyecto, la última parte del mismo consistirá en preparar tanto la certificación como la validación de los nuevos procesos para las industrias aeronáuticas y de automoción.

Para todo ello, hemos creado este consorcio de 3 empresas PYME, cada una especialista en su campo.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo general del proyecto es el desarrollo y validación de un proceso sin impacto REACH para la obtención de recubrimientos multicapa de níquel químico (Ni-P) como alternativa a los recubrimientos de Cr (VI), habitualmente empleados en aeronáutica y automoción.
Los objetivos específicos del proyecto se recogen a continuación:

  • Desarrollo de un pretratamiento adecuado para los sustratos objetivo identificados en cada una de las aplicaciones seleccionadas. Este pretratamiento incluye también el activado intercapa para asegurar la máxima adherencia del conjunto multicapa final.

  • Desarrollo de una formulación de níquel químico de bajo contenido en fósforo capaz de aportar las propiedades mecánicas requeridas y que permita la incorporación de nano-aditivos en forma de nanopartículas de PTFE y SiC en la misma solución para su codeposición en la matriz metálica, maximizando así las prestaciones mecánicas y de resistencia a la corrosión de los recubrimientos multicapa de Ni-P.

  • Aplicación de los recubrimientos desarrollados sobre piezas reales para cada uno de los sectores seleccionados. En el caso del sector aeronáutico, la pieza en cuestión sería un gancho del rotor principal mientras que para automoción el nuevo recubrimiento se aplicará sobre vástagos de cilindro o actuadores.

  • El escalado de la producción de los productos químicos para la formulación de los pre-tratamientos necesarios para el proceso desarrollado, así como de los baños de niquelado químico y los nanoaditivos que se incorporarán en ellos a fin de mejorar las prestaciones de los recubrimientos.

  • Definición de la estrategia de certificación a llevar a cabo para el nuevo proceso multicapa de Ni-P como alternativa al cromado duro hexavalente. Dado que los requerimientos de los 2 casos de uso seleccionados son diferentes, la definición de la estrategia de certificación se realizará de forma individualizada para cada uno de ellos.

Si está interesado/a en esta alternativa, consulte con nosotros

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